Гидроаккумуляторы

  • Мембранные гидроаккумуляторы разборные (ремонтируемые)

    ПГА-64000А (ПГА640.00), ПГА64020, ПГА64020М
    HC-SE2, HPU, LА,
    SVO 210- - Е1/ Е2/ Е3
    AM, AMM, AML, AMP

    Максимальное давление                   – 50 МПа
    Объем  камеры                     – от 0,05 до 4,0 л.
    Температурный предел    от -40°С до +130°С

    Применяемость:
    - для линии аварийного тормоза и аварийного рулевого управления на фронтальных погрузчиках, пневмоколесных экскаваторах;
    - для сглаживания пульсации в напорных гидролиниях дорожно-строительной техники;
    - для аварийного управления пилотной (джойстиковой) линией в дорожно- строительной технике;
    -для сглаживания пульсаций в гидросхемах насосных станций.

  • Мембранные гидроаккумуляторы неразборные (сварные)

    AMS
    SVO 210- - А3/ А6

    Максимально давление – 21/25 МПа
    Объем азотной камеры – от 0,15 до 3,8л.
    Температурный предел    от -40°С до +80°С

    Применяемость: -такая же как у разборных.
    Не подлежит ремонту.

  • Баллонные

    SB330
    EHV, EHVF

    Максимальное давление              – 33/35 МПа
    Объем азотной камеры            – от 2,5 до 50л.
    Температурный предел       от -50°С до +150°С

    Отличаюся от мембранных тем, что внутри аккумулятора находится баллон (пузырь), изготовленный из специальных резиновых составов.
    Есть ограничения по монтажу – строго вертикальное расположение, газовым клапаном вверх.
    Применяются: в стационарных гидролиниях  как накопительные или сглаживающие устройства.

  • Поршневые

    EHP2, АР, SK350
    АРХ, АРФ

    Максимальное давление                 – 100 МПа
    Объем азотной камеры     – от 0,1 до 1200 л.
    Температурный предел    от -30°С до +160°С

    Отличаются от мембранных тем, что внутри аккумулятора находится поршень, изготовленный из алюминия или стали.
    Желательно вертикальное расположение, газовым клапаном вверх.
    Применяются: в стационарных гидролиниях  для сглаживания / гашения пульсаций, компенсации утечек, компенсации давления, амортизации гидроудара, аварийного источника энергии;
    в мобильной технике – в качестве амортизаторов подвески.